2018-10-15 00:00:00 來(lái)源: 點(diǎn)擊:1760 喜歡:0
隨著(zhù)城市軌道審批重啟,地鐵建設熱潮再起。杭州、重慶、廣州、南京、石家莊、烏魯木齊等多個(gè)城市正加快地鐵工程建設,一些早先獲批的項目也于近日開(kāi)工。
同時(shí),西安、廈門(mén)、武漢、徐州等地的后期軌道建設規劃正在國家發(fā)改委審批之中,部分有望于近期獲得通過(guò)。
多地城軌項目有望獲批
暫停一年后,國家發(fā)改委上月重啟了城市軌道交通項目審批。7月30日,總投資787.32億元的長(cháng)春市第三期城市軌道交通建設規劃通過(guò)審議。半個(gè)月后,8月14日,總投資約950億元的蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃(2018-2023年)獲得批復。
這讓其他等待審核的城市看到了希望。據8月15日召開(kāi)的杭州市綜合交通會(huì )議透露,杭州機場(chǎng)軌道快線(xiàn)正在國家發(fā)改委審核,下一步將由住建部會(huì )簽意見(jiàn),力爭8月底獲得國家發(fā)改委批復,年底前開(kāi)工建設。
西安市地鐵三期規劃的審批也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。8月6日至8日,受?chē)野l(fā)改委委托,上海市隧道工程軌道交通設計研究院主持召開(kāi)了西安地鐵三期建設規劃專(zhuān)家評估會(huì ),專(zhuān)家組認為“規?;竞线m、方案總體合理、環(huán)境影響和社會(huì )風(fēng)險可控、資本金比例符合要求”。
第一輪地鐵建設已過(guò)大半的徐州市,正在謀劃第二輪建設。該市發(fā)改委投資和基礎產(chǎn)業(yè)處負責人表示,第二輪城軌建設規劃已上報國家發(fā)改委,目前正在加緊對接工作,爭取年底前取得批復。
8月13日,太原市長(cháng)信箱在回答市民提問(wèn)時(shí)表示,《太原市軌道交通建設規劃調整(2015-2023年)》已報至國家發(fā)改委待批。依據批復時(shí)間,2號線(xiàn)二期工程適時(shí)開(kāi)工建設。
據了解,目前在國家發(fā)改委待批城軌項目建設的城市還有廈門(mén)、福州、武漢、合肥等。
獲批項目加快施工
地鐵規劃審批正?;耐瑫r(shí),杭州、重慶、南昌、石家莊等城市正加快地鐵建設,一些早先獲批的項目于近日開(kāi)工。
杭州獲批的11條軌道交通線(xiàn)路已全部開(kāi)工建設,在建的地鐵里程約329公里。按照要求,在2022年之前新建成7條地鐵線(xiàn)路和2條城際鐵路。這些項目投資巨大,以2016年12月獲批的杭州地鐵三期工程為例,共有10條線(xiàn)路,里程達196.1公里,總投資約1426億元,建設年限為2017年至2022年。
8月8日,石家莊地鐵3號線(xiàn)二期工程01標段天山大街站通過(guò)開(kāi)工條件驗收,標志著(zhù)工程進(jìn)入全面施工階段。2018年石家莊地鐵主要工作目標為:全年完成投資55億元,力爭60億元,在建工程主體完成80%以上,附屬工程全面開(kāi)工。根據計劃,2018年1號線(xiàn)二期、3號線(xiàn)一期工程北段力爭實(shí)現“洞通”。
8月11日,南京地鐵7號線(xiàn)試驗段盾構施工全面展開(kāi)。據了解,南京正在建設5號線(xiàn)、1號線(xiàn)北延、2號線(xiàn)西延等5條地鐵,力爭下半年再開(kāi)工5條?!赌暇┦?018年市政府投資項目計劃》顯示,2018年,南京共建的10條軌道交通線(xiàn)路計劃總投資1169.41億元。
8月22日,廣州地鐵11號線(xiàn)華師站將開(kāi)工。至此,廣州目前共有8號線(xiàn)北延線(xiàn)、7號線(xiàn)一期西延段、11號線(xiàn)、22號線(xiàn)、18號線(xiàn)等6個(gè)地鐵項目在建。根據廣州市地鐵建設年度投資計劃安排,2018年全年投資計劃510億元。
市區常住人口只有219萬(wàn)的洛陽(yáng)市,地鐵1號線(xiàn)建設正如火如荼。根據規劃,地鐵1號線(xiàn)全長(cháng)22.34公里,總投資182億元,2021年12月底前通車(chē)運營(yíng)。為解決地鐵建設資金問(wèn)題,8月17日,該市向新開(kāi)發(fā)銀行(原金磚銀行)貸款3億美元,這是河南省目前獲批貸款金額最大的政府外貸項目。
目前正在加緊地鐵施工的還有重慶、太原、南昌、無(wú)錫、南通、常州、徐州等幾十個(gè)城市。業(yè)內人士表示,根據國務(wù)院辦公廳7月13日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)“《意見(jiàn)》”),需要將已有地鐵規劃修建完成70%后才可再上報新項目,這是目前一些城市加快地鐵建設進(jìn)度的一個(gè)主要原因。
城軌新項目頻出
雖然《意見(jiàn)》將城軌建設門(mén)檻提高,但這并沒(méi)有影響到地方建設城軌的熱情,新的項目最近頻出。
8月16日,遼寧省政府發(fā)布《遼寧省加快推進(jìn)項目建設著(zhù)力擴大有效投資實(shí)施方案》,提出將加快沈陽(yáng)、大連市地鐵建設。
8月8日,濟南市政府發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)軌道交通建設與發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》,明確提出:到2021年全面建成R1線(xiàn)、R2線(xiàn)一期、R3線(xiàn)一期,運營(yíng)規模達到84公里,形成軌道交通“H”型基本骨架;到2025年,第二期軌道交通規劃項目建成通車(chē)。
7月25日,浙江省發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于紹興市城市軌道交通1號線(xiàn)工程可行性研究報告的批復》,總投資238億元的紹興市城市軌道交通一號線(xiàn)工程將在2021年底建成投運。
新近發(fā)布的《湖北綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅工作方案》提出,加快推進(jìn)宜昌、襄陽(yáng)軌道交通規劃報批工作。根據規劃,2019年開(kāi)工建設宜昌軌道2號線(xiàn)一期項目,其中宜昌軌道交通1號線(xiàn)一期,全為地下線(xiàn),設地下車(chē)站14座。
有的城市明確表示,要堅定發(fā)展以軌道交通為主的城市公交系統,不能局限于當前的審批條件而放棄對未來(lái)城市品質(zhì)的追求。要為城市軌道交通建設創(chuàng )造積極條件,研究好相關(guān)政策,不斷完善設計方案。
帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
參照全球各個(gè)城市,軌道交通普遍存在投資大、盈利難的問(wèn)題,而收益平衡區就是通過(guò)土地出讓收入來(lái)平衡地鐵建設投入的區域。
濟南市在《關(guān)于加快推進(jìn)軌道交通建設與發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》中明確表示:“軌道交通收益平衡區實(shí)現的土地出讓收入,在扣除國家、省規定應計提的各項資金后,全部撥付濟南軌道交通集團,統籌用于軌道交通建設開(kāi)發(fā)?!?
此前,濟南已經(jīng)明確了兩個(gè)平衡區:一個(gè)是新東站片區,另一個(gè)是華山北片區。除了這兩個(gè)地方,濟南還有很多地方都被劃入了軌道交通收益平衡區。
業(yè)內人士表示,軌道交通對經(jīng)濟拉動(dòng)非常明顯,除了建設過(guò)程中相關(guān)產(chǎn)業(yè)直接受益外,房地產(chǎn)(包括物業(yè))、商業(yè)等都是未來(lái)經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
地鐵小鎮也是多個(gè)城市正在發(fā)展的一個(gè)方向。武漢市正在規劃建設黃家湖等6個(gè)地鐵小鎮,1小時(shí)就可到市區。南京正在建設的青龍地鐵小鎮,吸引了招商局、保利地產(chǎn)、新城地產(chǎn)等諸多知名房企拿地開(kāi)發(fā),樓面價(jià)每平方米已達2萬(wàn)元左右。
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